夏普也学小米造车？上一个学雷军造车的家电大佬，月销不到1500辆

　　家电圈又整大活了！

　　最近，做家电的夏普居然跨界造车了，而且29日东京车展一开幕，夏普的车就被围观了。

　　这次夏普“整活”带来的是LDK+的纯电MPV概念车，被称为“客厅的延伸”，而且据说这款车2027年就能上市。

　　那亮点在哪儿呢？根据夏普的介绍，旋转座椅一转，变客厅；屏幕一拉，变电影院；AIoT互联一开，车还能和你家空调、洗衣机、厨房电器联动！

　　不过，这套话术听起来怎么这么像国内企业喊了好几年的“人车家”生态？夏普这波操作，是在创新还是在致敬？

　　2021年，雷军在发布会上官宣造车并喊出“这是我人生最后一次重大创业项目”后，现在夏普也想试试。

　　夏普的愿景很美好，问题是，人人都想学小米，但不是谁都有雷军的命啊。

　　而且，汽车圈儿这么卷，夏普能hold住吗？

　　我们先一起看看夏普的前辈们过得咋样。

　　远的不说啊，咱单说国内，扫地机圈大佬——石头科技的昌敬，应该是近年来造车最风风火火的企业家了。2023年，昌敬带着极石汽车亮相，并在当年11月开始交付。

　　昌敬一边造车，一边减持石头科技股票，被质疑套现是为了极石。这一操作也把散户给急坏了，在昌敬的社交媒体下面喊话 “不务正业”“管管石头科技”，然后昌敬就说出了那句让他后悔很久的话，“持有我们股票的同学们，我觉得还是可以耐心一点。”

　　“董事长套现9亿，反劝投资者耐心一点”随即登上媒体头条，昌敬在4个月后清空了社交媒体。

　　让创始人顶着压力继续拼命的极石汽车销量咋样呢？10月极石01销量是1426台，而这已经是连月走高的结果，1月份其销量才刚破500台。

　　真可谓是一顿操作猛如虎，一看销量不到1500啊。

　　除了昌敬，创维集团的黄宏生也是造车达人。

　　为了卖车，黄总另辟蹊径打起了养生牌，去年就传出了“创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿”的言论，创维汽车随即辟谣这是“断章取义、恶意拼凑，严重误导公众”。

　　当时，黄宏生还透露已经投了100亿造车，未来还会再投300亿，目标是把创维汽车做到全球TOP10。

　　创维汽车还曾给自己定了销售目标，每年涨1万辆，从2022年的3万涨到2024年的5万。

　　结果却是很尴尬，2022年创维汽车总销量为2.19万台，2023年降至1.86万台，2024年前11个月只有1.13万辆。

　　今年8月，造车届还迎来了“新人”，追觅官宣造车，并对标布加迪威龙和劳斯莱斯。虽然还没造出来，但各位网友已经看热闹不嫌事儿大的表示，嗅到一丝贾跃亭的气息了。